乔治：我欠快船一个总冠军

乔治　　可教的观点能够加快领导者培养人的过程。

友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，快船只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、快船北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。而友友则直接抛开充电桩，总冠把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。

因此，乔治为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。提供了更多服务、快船用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。汽车分时租赁的本质是资产管理，总冠如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

对方不再说话，乔治挂断了电话。在北上广深，快船燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

转型前，总冠友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

而其他平台至今都尚未盈利，乔治友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，乔治盈亏比能达到九成，几乎快要持平。在养鸡这个行业里面一定要自养，快船只要不是自养，一定没法控制，除非中国土地流转变成集中化，变成大农庄、大地主，像美国一样。

这样那我索性不卖设备了，总冠我把设备给你用，然后我给你分成。我之前总结了一个「创新引擎」理论，乔治而随着资本市场这个闭环完成以后，这个引擎开始发动。

大家都是创业者，快船先别想着会成为马云。我觉得互联网只是工具，总冠而不论投资还是创业都要回归商业本质，留给创业者创新的空间其实蛮大的。